カテゴリー: 心に残るマシン

昨日来ていただいた方のドカティーモンスター。優美なトラスフレームとこれでもか！というくらい太い倒立サス、曲線美のエキパイと奇抜ながらもまとまった全体の雰囲気。このバイクを見ているかぎり・？では、イタリア人って美的センスが素晴らしいと感じます。これに日本のメカが加わればさらに面白いものができそうな気がするんだけどなぁ・・

３年ぶりに福井のＴさんがバイク好きにはたまらないのものを持って来てくれました。オールチタンで集合マフラーと同形状のマグカップ。すこし傾いた呑口がたまりません。

http://www.craft-armadillo.com/otoko_cup/otoko_cup.html

バイクはまたまた変化している、いじっていないところが無いようなＧＳＸ７５０Ｅ。１週間前に車にぶつけられてすこし傷がありましたがやはりピカピカ。これから楽しく幸せな人生第２章が始まるとのことで、そのときは紹介したいと思います。でもこのマグカップ、気分良くて飲み過ぎ注意でしょう。

ＣＢ７５０Ｆ主治医の埼玉ｈａｇｉ氏の９００Ｒニンジャを借りちょっと裏摩周へ。集合マフラーの特性もあり５０００回転から２サイクルのようなロケットパワーにおっとっと・・となりながらもワインディングも快適。バランスのとれた車体にピーキーなエンジンで、これが人気のニンジャか！ざらついたエンジンフィールも、これがカワサキか～！と納得。それにデザイン、カッコイイです。

千葉のＡさんのトリシティー１２５。まず問題はフェリー料金とのことで、船会社によってはトライクかサイドカー付きか、はたまたバイクか？とはっきり決まっていない様子。そりぁこれだけ形も多様化してきたら運輸業界や陸運局なども「もぉ～複雑でよくわからんよ～」といいたくなるでしょう。法律では細かく規程ができてきているようですが、もっとシンプルにいかないものですかねぇ～どうか多様化にブレーキをかけるような法律だけは作らないでね。それとこのバイク、Ａさんによるとオフロードがとても気持ちよく走れるとのことで、林道ばかり走っていました。たしかにいきなりフロントをすくわれることはないから走りやすそう。今は１２５ＣＣだけだけど２５０や４００も出してくれればまた違ったジャンルのツーリングが出来そうですね。

佐賀のＵさんのＣＢＸ７５０ホライゾン。懐かしいなぁ～と思った方はきっと５０代。３０年ほど前に発売されたこのバイクはとても乗りやすく、エンジンの完成度も抜群で試験場や教習所でよく使われたバイクです。当時は人気がなかったのですが、今見るとバランスのいいツアラーでやっぱり味があります。そういえば昔、限定解除の一発試験しかなかった時、ボクはこのバイクで合格したんだ！

　　

東京のＴさんのドイツ製の折りたたみ自転車、ＢＤ－１。今年から名称はＢＩＲＤＹになるようですが、ホントカッコイイ！試乗させてもらいましたが、タイヤもしっかりしていてフロントはサス付き。ブロンプトンといい、ＢＤ－１といい、よくこういう折りたたみ方を考えたものだと感心してしまいます。ヨーロッパ人、頭いいなぁ～コンパクトカーのトランクにちょん、と積んできて景色のいいところでサイクリングに行ってきます、という旅。これも地域を楽しむ素晴らしい旅のスタイルでしょう。

静岡のＡさんのグラディウス400　ＡＢＳ　今やＡＢＳは標準装備になるつつあるようですが、北海道で一番予想される使用時の状況はエゾシカの飛び出しかもしれません・・そうなりませにょうに。さてこのスズキのＶツイン、エンジンはホンダのＶ型、フレームはヤマハのトラスフレームといった感じで上質感があります。排気量も４００ＣＣでこのぐらいが北海道ツーリングにはジャストサイズかもしれません。近年のバイクはエンジンもフレームもスタイルも千差万別。これで若者も乗れるように価格も安くなればネオツーリングの時代が再来するかも・・？

初めて見ました島根のＯさんのカナダ製スパイダーという３輪車。これは今の日本では区分が難しくて、車検などでは側車付き２輪ということになるのだとか。駐車場も４輪の場所を指定されたり２輪の場所だったりとまだはっきりと区分されていません。
タイヤは４輪のものと同じですが、ポジションや操作系は２輪、かなり大きな車体ですが取り回しもバックギヤがついていて楽とのこと。北海道にはうってつけですね。次回はスタッドレスタイヤを履いて冬に来てみてください・？

少年時代からの憧れのスポーツカー、埼玉のＹさんのポルシェ９１１カレラ。このラインはやはり不滅。

水平対向６気筒の空冷という特殊なエンジンは独特の乾いた、しかし重いサウンドを奏でます。こんなマシンで北海道をぶっ飛ばすのは最高でしょう。いつかは乗りたい車、かなり上位です。

愛知のＮさんの１１００カタナと山形のＳさんのＣＢ７５０Ｆ。まだまだ現役で走っています。2台ともよく整備されており、改造もキレイで空冷4気筒の集合管の音がまた素晴らしい。ＳさんのＣＢはタイヤの変更に伴いフレームも強化しており参考になりました。体がイカれるか、マシンがイカれるか・・もう手放せないバイクですね。