カテゴリー: 心に残るマシン

パラパラという音とともに来られたＴＺＲ。ボクの中型２台目に乗ったバイクで、北海道も走り回ったマシンと同型。懐かしさ満点です。このバイクはとてもできが良くて低速トルクもあり、高回転域もエキサイティングなのに車体が安定していて楽しかったことを想い出しました。２サイクルはもう出ないんだろうな・・

このバイクは何？・・・大阪のＫさんがプロに依頼しカラーリングしてもらったというＢＭＷ。赤と白のツートンカラーにするきっかけになったのは、とある神社でとても美しい巫女さんに魅了されたから、という純粋な気持ちからとのこと。こういうオリジナリティーもいいものです。

和歌山から来られたＡさんたちのＺ。４０年も前の名車です。これらは北米から逆輸入し、レストアしたとのこと。購入時の状態は良くなかったとのことですが、見事に中も外も蘇っています。４本マフラーの音も、メカノイズもまさにＺ。しびれちゃいました！

今はこんなカスタムもあるんですね！ホンダのスクーターＰＣＸ１２５にルーフカウルを付けて来られたＵさん。屋根の下にはネットがあり、いろいろな荷物が入っていたり、リアのボックスにもキャンプ道具がしっかり入っています。走行も暑いときは熱風がこなくてかえって涼しく、寒い時は暖かいとのこと。横風も大した影響もないようで旅にはかなり向いているようです。

心に残るマシン、自分の草刈り機登場！
ライダーなら２サイクルは走り屋だ、４サイクルはいろいろだ・・なんて話をしますが、ここでの話題は草刈り機（刈り払い機）やチェーンソー。今までは２サイクルしかなかったけど、これからの主流は４サイクル。
ウチでも１２年目にしてついに壊れてしまい、マキタの４サイクルを買いました。ん～バイク買った時と同じく使わなくてもエンジンをかけてみたくなるんだなぁ～。メカが複雑になった分、ちょっと重くて出力特性もマイルドだけど、振動や排気ガスも少なく、燃費も３割は良くなっている感じ。これからは峠をせめる、から、ツーリングに出る、という心境です。

道内のＥ山の７乗ってきたドカティ。ナンバーがタイヤ横についています。こんな発想は普通思いつきません。それにリヤタイヤの太さが凄い！２２５（だったかな・？）ほどあり、ウチのヴォクシーより太いのです。マフラーも凄いのがついていて、まさに究極の趣味。最近のバイクのセンスはＳＦ映画に出てきたような未来的なものですね。

今日来ていただいたＫさんのハーレーの自作キャリアと後ろの布入れ網。静岡の鉄工職人さんだけあって、富士山の形のキャリアです。ほかにも溶接やリベット細工で作ったエンジンガードや小物入れ、帆布のタンクバッグからニーグリップ用の木片等々、自作のオリジナルがいっぱいついています。これを見てしまうと自分も溶接道具を一式欲しくなってしまいそうです。

美幌にある修理工場のガレージ。ウチの女将は車のフロントだけ貼ってあるなんて気が付かずに「なにか面白いのがあるの？」なんて言っています。これって作るのに結構手間かかっているんじゃないかとおもうけど、こういう遊び心のある修理屋さんっていいですよね。

私の所属する東オホーツクガイド協会に新規入会になったガイドのＩさんの愛車。フェンダー、フロントグリル、ドアなど３色ほど色違いのパーツで構成されています。本人いわく「しょっちゅうぶつけて、なんでもいいから修理して、と頼むので色々な色になっちゃったんですぅ～」とのことですが、同系色でなかなかいいセンス！と思っているのは私だけでしょうか・・？昔ニュージーランドでこういう車、結構走っていたっけな・・

寒さも続くようになり秋半ばの北海道もツーリングシーズン終盤です。
たぶん今シーズン最後のライダーさんが来られました。
バイクはハーレー、ショベルヘッド。約３０年前のモデルでギヤがタンク横のレバーになっており、自動車のマニュアル車のよう。でも音はやっぱりハーレー、しびれちゃいます。今は本州でいうと真冬と同じぐらいの気温だけどまだもう少しバイクに乗れる時間がありそうです。（ボクはこっちでは真冬は乗らないので・・）