ロッジ風景画Blog

とても載せきれないぐらいいい風景や動物たちとも出会った道北の旅。ここでよくある風景が風力発電と湿原、そして道東とは何かが違う荒涼感。この風景の中にしばらく身を置き、白鳥達の渡りを見上げ、冷たい風にあたっているのもいいものです。

ようやく・・ホント３週間ぶりに晴れてきたので釣りを中断し利尻を見に行きました。手前から原野、湿原の沼、海、そして利尻。出来過ぎているほどこの島の風景も素晴らしいの一言です。

ここまで深刻なんです、過疎化。普通の家を作るのに一坪１００万円ぐらいする首都圏のベッドタウンから「住んでくれればタダで土地あげるよ」という地域まで・・これもある意味、格差なのでしょうか・・知人が「その土地で動いているお金の量が土地の価格だ」
と言っていたけど「その土地で受ける幸福度の度合い」とは価格は比例しない部分が多々あるようです。

道路の山側に不自然な盛り土を見つけ、寄ってみるとどうやら鉄道の廃線跡のよう。調べてみると、美深と仁宇布間の国鉄美幸線
（びこうせん）のよう。１９８５年に廃止されてもう２８年経つけどこれだけはっきり残っているなら、歴史を探訪するフットパスにするのもいいのではとおもいました。

自衛隊の駐屯地や演習場のある場所だからでしょう、こんな名前、いかにも北海道らしいテキトーさ、いや面白さ。

すぐ近くの川は知来別川。チライとはアイヌ語で幻の魚といわれるイトウ。ベツは川。そっとしておきたい小さな川でした。
アイヌ語地名を考えながらの旅もいいですね。

オホーツクを北上するときには必ず走るエサヌカ線。真っ平、直線、道路以外は牧草地と遠くに見える山のみという特に素晴らしい道路。経済活動に要か不要かと言われると？だけど観光資源的見地からいうと、ここは素晴らしい！入り口がちょっとわかりづらいけど遠くが消えてみえるここは必見です。鹿もいつもいます。

殻を砕いて敷きつめたホタテ道。暗くても見やすく、ホタテの産地では資源再利用という面でもあちこちで使われています。

もう開業当初からいつか作ろう、いつか作ろうっていっていたスリッパラック。宿的に、また自分的にもこういうものを既製品ですますのがとてもイヤで、また、形状のアイディアがやっと浮かんできたため今回は重い腰を上げました。
まずはただの板の組み合わせはスリッパ入れにしては重い雰囲気なのでワンバイフォー材を１０枚ほど購入。それをまず定尺に切断。ミゾ切りカッターという道具を持っていないのとノミで削るのも大変なので接着剤とネジで留めていきます。

１日かかりましたが完成。余っていたオスモカラ―（ドイツ製の無公害塗料）を塗り、余分な塗料をふきとるといい感じに仕上がりました。さて使い勝手はどうなることやら・・

美幌にある修理工場のガレージ。ウチの女将は車のフロントだけ貼ってあるなんて気が付かずに「なにか面白いのがあるの？」なんて言っています。これって作るのに結構手間かかっているんじゃないかとおもうけど、こういう遊び心のある修理屋さんっていいですよね。

佐江衆一　新人物往来社
”北海道”の命名者がこの人。幕末の志士でもあった武四郎はアイヌの人たちの現状を憂い、しかしそのことから命を狙われながらも自らの志を全うすべく生きて行くさまは凄い。

久保俊治　小学館
かじかんだ手を撃ったヒグマの内臓に入れ温める。愛犬との想い出と別れ・・野山が好きな人には特に逞しさと憧れを感じてしまう本。

司馬遼太郎　文春文庫
江戸時代後期、淡路島の貧しい出から国後、択捉の航路や漁業を確立した高田屋嘉兵衛の波乱に満ちた物語。全6巻。風を読み、天気を読み自然を感じて仕事をした嘉兵衛さんは究極のガイドさんだと思う。ロシアに拿捕されたときの覚悟も凄い。

サブタイトルは
「還暦のサラリーマン北の大地でペダルを漕ぐ」　田沼建治　交通新聞社新書
かつて開拓のために敷設された鉄道跡と郵便局を自転車で訪ね歩いた旅行記でとても面白い！著者の田沼さんはウチにも泊まりに来てくれた方で北海道の楽しみ方が増える一冊。